Fleetmanagementweekly. amerifleet.
2017年11月14日

跟着我们

编辑分析和顶级行业新闻


建立一种创新文化

任何时候我们有机会与之交谈 比尔鲍威尔, ari的企业架构总监,我们接受它。我们有一个引人入胜的q&本周和他在一起: Turbocharging ARI’硕的创新文化。比尔向我们介绍了公司目前的技术进步的国家,他们对客户的意义,以及展望未来。他告诉我们,该公司在技术中投资了25%的经营预算 - 显然,它正在偿还。

我们参加了阿里’上周在迈阿密海滩舰队2017年会议上展出了最佳。 在他的专栏上,高级编辑 迈克谢尔德里克 撰写了广泛的霍尔曼企业,为我们提供了热情聚会的一些有趣的亮点。

每周享受这个舰队管理问题,并查看我们的网站 www.fleetmanagementweekly. for daily updates.

Janice Sutton.
Editor in Chief


精神领袖

舰队营销 - 为舰队提供商引导原则,以提高营销和增加销售。

舰队资产管理 - 工作卡车管理的最佳实践。

全球讲话 —关于跨国公司的观点

客户驱动 —聘请您的组织创造客户忠诚度,信任和卓越的服务

舰队司机管理 改善舰队的解决方案’如果发生的事故率和碰撞维修费用

安全& Risk —有影响力的驾驶员安全和风险管理工具和技术。

舰队CX工具箱 - 实施和改善舰队客户体验的实体步骤。

舰队观众 —舰队行业的360次观察。

人才管理 - 智能指南,帮助您管理工作场所的人才。


视频:在重大风暴中,使司机造成伤害的方式

在德克萨斯州和佛罗里达州最近的飓风中,Luseplan美国能够帮助将司机造成伤害的方式–甚至提供了紧急燃料操作。



视频:跟上骗子


  跟上燃料欺诈
 

骗子总是在寻找犯罪欺诈的新方法,壳牌导航员不断寻找阻止它们的方法。


视频:点燃您的销售潜力

  感谢,态度和销售
 

以下是3件您可以做的是有一种“感恩的态度”,这是对良好销售之路的重要一步!

点击这里 有关如何点燃您的销售潜力的4个免费教练声音。





舰队现货


Luseplan美国和Mapane Storth宣布合作伙伴关系,以提供远程信息处理

Leaseplan的客户可以通过与Mapanything的合作伙伴关系来看可以从其远程信息处理解决方案。

根据服务协议,船队将通过Salesforce.com集成来访问Mapanything的高级远程信息处理和现场生产力解决方案。

通用汽车客户将通过MapAnything Live的OnStar集成实现更大的福利。

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驾驶动力学推出了用于轻型重型车辆的驱动器的移动式DrivActiv™

驾驶Dynamics Inc.宣布推出新的学习管理系统(LMS)以及美国英语,美国西班牙语和加拿大法语的在线驱动程序安全课程的可用性。

在其新的DrivActiv数字服务品牌下,驾驶动态的电子学习服务现在针对移动设备进行了优化,所有培训内容都符合SCORM标准。

该公司增加了灵活的交付,提供了若干费用计划,以满足所有买家,包括:您的付费,预付折扣计划和新的无限订阅访问定价计划。

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Q&A: Bernie Kavanagh —WEX准备监测EV燃料购买,扩大全球范围

由Mark Boada,高级编辑

根据许多人,未来的燃料是电力。但是,对于一些舰队,它已经在这里。

但由于大多数EVS和混合动力车在家里都被推动,而大多数家庭充电器缺乏读者,舰队如何验证购买?

在最近与每周舰队管理的谈话中, 伯尼卡万拉斯韦克斯的高级副总裁揭示了他公司的答案。

阅读更多 关于Wex目前的举措,以满足未来的舰队燃料管理需求。

轮子博客:我们在燃料卡欺诈方面做了什么

由Natasha Gonsky,Manager,燃料管理

在过去的几个月里,舰队行业在燃料卡欺诈中看到了最近的尖峰。

诈骗者正在燃油泵上安装精致的撇渣装置,以使非法购买。我最近参加了燃料行业会议,供应商,舰队管理代表和其他利益攸关方聚集在一起分享我们的观察和最佳实践。毫不奇怪,燃料卡欺诈是一个热门话题,许多对话都是如何防止这些类型的欺诈交易。

燃料卡发行人致力于增强其卡的安全性,但他们只能识别和预防欺诈行为。

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一种创新文化


在我们最近的ARI企业架构总监Bill Powell的访谈中,我们要求他向我们介绍该公司对技术的相当大的投资,包括与SAP的五年合作,在其HANA平台上开发解决方案,导致了一些舰队管理的突破性技术发展。

鲍威尔引用了一个例子:“Hana最近使我们能够创建Ari舰队健康卡TM值。 Hana允许我们从整个组织中拍摄不同的信息,无论是维护信息,转售信息,燃料信息,并针对客户拼接,所以他们能够真正地看到与他们的舰队实时发生的事情,并被赋予询问对业务产生影响的正确问题,并且希望在底线上。

“我们还综合了统计分析。所以现在这不仅仅是一个看看发生的事情 - 真实的问题,任何人都可以这样做。任何人都可以收集信息并告诉您您的资金所在的位置。真正有影响力的问题是为什么会发生一些事情,你能做什么?我们可以拉哪个杠杆,我们可以制作什么建议,需要发生什么变化,因此这种情况不会再发生,或者相反,如果它是好的,我们如何做更多的事情?“

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舰队司机管理


通过:鲍勃 gl - 经营高级副总裁&企业资源

舰队经理人不断按压控制成本的方法,并节省碰撞维修的资金是一种合法的方式。

但维修不仅仅是将车辆恢复服务。关键目标是使车辆安全地驾驶。这就是为什么谨慎的舰队经理在安全方面不应该妥协。目标应该是以最具成本效益的方式再次使车辆安全。

那么,你如何在不妥协安全的情况下削减维修费用?

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走电


边缘

UPS希望到2022年,其四个柴油燃料送货车中的一个将是电动,混合或替代燃料,并与纽约国家能源研究和发展权给予该目标进行合作。

为了帮助开发技术,NYSERDA将贡献500,000美元,期望转换最多1,500卡车,或在城市运营的舰队的66%。

“该公司还表示,它目前使用“超过770台电动电动汽车”以及全球8,500多种替代燃料和先进的技术车辆。“

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舰队趋势与问题


自行车卡车如何达到高速公路?

纽约时报

与自动驾驶汽车不同,卡车在荒凉的高速公路上花了很多时间,这使得卡车行业成为自主驾驶的完美目标。

卡车运输是7000亿美元的行业,触动了经济的各个方面,物流公司将在经济意义上的那一刻升级他们的舰队。多久,就是问题。

“我们正试图尽可能快地在道路上自行车技术,”说 亚历克斯罗德里格斯,朝鲜首席执行官。 “卡车运输需要自行车和自动驾驶需求运输。”

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特斯拉模型3并不展开’试驾后速度很好

底特律局

尽管有激烈的努力解决CEO ELON Musk称为“生产地狱”,但仍有基于加利福尼亚汽车制造商对加利福尼亚汽车制造商来说是一个关键挑战。

“我们的检查揭示了适合和完成的广泛缺点,”伯尔尼斯坦分析师写道 Toni Sacconaghi.是,在布鲁克林的特斯拉的陈列室出现3型测试后的测试驱动器之后。 “特斯拉代表承认了一些契合问题,但表示他们认为,3模型进一步前进,而不是模特X和S在生产方面的目的。”

由于质量问题,消费者报告从推荐的购买列表中删除了Tesla模型3,即使基本功能足以赢得罗沃斯评论。

阅读更多原件 文章底特律局.

 

自行车班车在拉斯维斯队开始崎岖不平

有线

服务的第一天,8名乘客自驾班车–这是拉斯维加斯12个月的试点项目的一部分–感觉出一辆半卡车退出了一条巷道,停了下来。

“这是我们努力避免的人为错误的完美典范,” 约翰莫雷诺是AAA的发言人。

试点项目将如何测试自动驾驶班车如何作为城市的一部分’S运输网络在公开公开到无人驾驶技术。

阅读更多原件 文章有线.

 

福特首席执行官希望智能自行车车辆

底特律新闻

由于世界变得更加技术依赖和复杂的福特汽车公司’S首席执行官Jim Hackett希望该公司建立自动车辆的iPhone。

与最早的消息媒体之一相比,Hackett看起来很像Snapchat一样。

“福特的未来不是为了放弃汽车,”哈克特说。 “但是未来没有愚蠢的汽车。不能。我们必须发展这些事情更聪明。“

阅读更多原件 文章底特律新闻.

 

最好的舰队


“将光学融入到正在发生的一切都很重要。我们可以’t忽略了未来。我们希望成为一个中断世界的一贯力量。” — Carl Ortell, CEO

由Mike Sheldrick,高级编辑

ari.—最着名的世界’最大的私人持有舰队管理公司—上周在迈阿密举办了第2届舰队会议,有超过150名舰队高管出席。

会议的亮点之一是霍尔曼企业广泛业务组合的概述,ARI’S父母,呈现 Carl Ortell, 霍尔曼企业首席执行官。

霍尔曼’S王子说,奥特尔说,是“汽车业务本身,从零售到舰队和之间的一切。那里’从来没有是在行业中涉及的时间比现在更有趣或更有趣。我们’re 6,300人,我们果汁。”

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舰队营销


由Ed Pierce,舰队行业营销人员

作为B2B产品或服务提供商的营销经理,您知道您的高管询问的第一个问题是“在哪里值?”每个营销策略的策略。即使我们处于数字时代,您也无法根据Facebook“喜欢”,Twitter“如下”,“和LinkedIn Connections表示,您无法证明营销价值。由于管理层不太可能会欣赏传统印刷广告措施,如千万的成本,印象,意识和感知,缺乏互联网服务提供的数字指标。

尽管如此,数字营销提供价值,这证明了其营销预算的日益增长的份额。显示价值的关键是进行额外的努力,以翻译和扩展具有有意义的业务结果的肤浅事实。

从无可否认的能力开始拥有频道。在数字世界中,您可以完全控制与目标受众的直接互动。您可以控制消息的时间和内容。

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手动驾驶结束?


纽约时报

当人类驾驶汽车成为过去的事情时,在观看未来时出现了许多问题–这是什么样的看起来像什么? 

交叉管理人员可以取代红绿灯,估计20%至50%的二氧化碳填充空气,空气在交叉口的怠速车辆较少。

然而,对于人类乘客来说,机器化的交叉点可能会轻微可怕 - 像通过拥挤的小行星带,相信A.I.找到正确的路径。 “起初我认为这将是怪异的,” 彼得石头奥斯汀德克萨斯大学的计算机科学家承认。 “有些人需要窗户变暗,所以他们不会吓坏。”

阅读更多原件 文章纽约时报.








舰队管理资源
 
AFLA - 汽车舰队和租赁协会
为企业舰队专业人员提供高级论坛,与行业领导者提供网络。
CEI Group Inc.
CEI是北美最大的完全集成舰队事故管理提供商,驾驶员安全和风险管理服务。
NAFA舰队管理协会
无论组织类型,地理位置或舰队组成如何,NAFA是多元化车队管理专业的协会。
amerifleet.
提供全国范围的车辆交付和搬迁服务;为公司和商业舰队行业提供服务。
Donlen.
自1965年以来,Donlen一直是舰队管理行业领先的全面,综合融资和资产管理解决方案提供商 - 以及创新的精神今天仍在继续。
par
Pars'使命是为您提供以竞争性价格为您提供高质量的服务,以满足您的所有运输需求。
ari.
驱动的舰队专业人士。驾驶结果。
驾驶动态
建立了驾驶动态,以帮助企业舰队司机使用经过验证,先进的驾驶技术开发专家,安全驾驶技巧。
Wheels,Inc。
第一次在舰队中78年。车轮今天有助于你建立明天的舰队。



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