在拉斯维加斯会议中心的新闻发布会中，与2016年Nada公约和博览会，乔纳森银行，NADA二手车指南’行政分析师展示了一年的二手车市场预测，其中包括业内众多见解’S领先的车辆估值提供商。
根据银行先生，供应二手车辆，信贷条件和新的车辆激励措施将从过去五年中撤销他们所在的地方。
2016年，二手市场的车辆供应将大幅增加。
银行先生说，“We’在今年的租约中看出大约800,000辆车的激增。大多数卷将由紧凑型和中型汽车占主导地位，中型和紧凑型电量容量相当高。”
由于增加，预计延迟模型供应将自2008年以来达到其最高水平，并将成为今年二手车价格的最大拖累。
即使它们目前是稳定的，信贷条件也可能会逆转。但是，在某些时候，美联储将跟进2015年12月的决定增加其目标基金利率。因此，新的和二手车贷款率应巧妙地增加。
如信用和供应，预计新的车辆激励价格将在今年切换方向。在过去的五年中，二手车价一直非常强劲。低二手车辆供应和奇妙的信用条件有助于稳定使用的车辆价格，但由于供应和信贷的变化，OEM可能会在激励支出中更具侵略性。
银行先生注意到二手车市场趋势中逆转的结果，这些趋势将导致使用的价格下降5％至6％。其中，由于激励支出更高的折旧，可能是改变市场的关键结果。
陡峭的折旧将增加时间库数和消费者的负面股权地位。这使得经销商将来更加难以销售车辆，并提高了较高激励定价的风险。一般而言，由于供应量的更高增加，折旧将增加卡车和公用事业，但总体下降将少于汽车。
在一个情景中，银行注意到过去几年的租赁租赁的数量是如何爆炸（爆炸可能部分归因于高车辆保留价值，尽管新的车辆价格较高，但新的车辆价格较高。如果新的车辆价格与较大的激励措施保持较低，则会成为二手车价格向前发展的拖累。
当银行评论说，“大问题是OEMS会增加激励措施，以支付额外的费用？租赁市场的规模将花费数亿美元的业务，仅为中型汽车。”
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