IBM学习称消费者想要不同的汽车所有权选择

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在底特律北美国际汽车展示的汽车消费者学习中，IBM发现消费者期望使用不同的汽车和唐’T必须在传统意义上拥有一个 - 特别是当汽车有“self-enabling”技术。与此同时，福特已率先创建替代所有权模型。

IBM商业价值研究所（IBV）开发了它的 一个新的关系– People and Cars 报告，基于 学习。根据该报告，消费者对兴趣很高“self-enabling cars,”定义为可以学习，治愈，驱动，甚至社交的汽车。

这些是自动车辆（自动驾驶车辆），自修复车辆和利用各种形式的人工智能学习的车辆的特征。这项研究是IBM系列的第二部分，这是一直在进行的汽车2025。

IBM采访了16个国家的近16500个消费者，以确定他们期望在未来十年内使用车辆的采访。这与第一份报告结合使用，该报告采访了汽车行业和供应商管理人员。

消费者面试发现，明确的大多数人喜欢诊断和预防性修复能力的想法，其中59％的受访者喜欢这个想法和10个国家中的10个将其作为高度优先事项。

这是一个背后的想法是，随着传感器和计算在汽车行业中改善，车辆的能力将自我修复和弥补问题，最终导致未来的车辆中的越来越多的自我修复选择。这包括可以访问云和报告信息以及收集修复的更新的车辆，许多受访者之间的另一个受欢迎的自我启用选项。

有些人可能会发现，大多数消费者采访（67％）仍然认为经销商，个人购买模式是汽车购买过程的重要组成部分。与此同时，46％的人会考虑在线购买，直接从制造商处购买，38％会从第三方卖方（如经销商或经纪人）这样做。

另一边是替代所有权选项。个人汽车仍然在受访的大多数人中统治至高无上，但超过三分之一（42％）会考虑替代所有权模式，如认购定价，大约四分之一（24％）喜欢分数（共享）所有权的想法。另外三分之一将考虑汽车共享或按需乘车作为选项分享。由于各种原因，视觉调查的消费者喜欢后两项，包括留置权，而是在车辆没有以外使用车辆时标记投资回报。

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