
到2030年来到你附近的城市。
在未来几十年中,十几个密集和发达的城市可能会积极地使用电动和自动驾驶汽车的共用车队,这些车队可以召集可以召集乘客并将其乘坐办公室和商店。
根据研究公司彭博新能源金融新能源金融新能源财务报告,可以将两名乘客从两名乘客带到20名乘客到20名乘客到20名乘客到20名乘客的任何地方。
这种未来派城市交通最大的城市包括伦敦,上海和新加坡。这些城市通常具有高收入和GDP,密集的人口,以及投资新的公共基础设施的历史。
新的交通选择可以影响城市的计划,需要更少的停车位和更多区域来捡起乘客并将其放下。它还可以增加人们旅行的程度,因为它的成本低,方便高达30%。
并非所有城市都将发展如此未来派城市交通。相比之下,该报告预测了电动汽车,自治车辆和乘车分享方式的另外两种可能的情景将影响城市。
德里和孟买这样的发展中国家的城市可能依靠自治,并继续依靠人类驱动因素,因为劳动力成本低,并且在自动驾驶汽车需要的道路上缺乏投资。但这些城市将向汽车分享和电动车辆展望,以帮助降低交通拥堵和减少污染。
另一种情况是,私家车将在欧洲和北美郊区的一些城市蔓延的城市留在城市几十年。汽车可能会有自动驾驶和电动,但它们不会随心所欲地分享。
报告称,电动汽车,汽车分享和自治车辆的综合影响将完全改变城市运输,呼应了上周通用汽车首席执行官Mary Barra的陈述。巴拉还增加了与运输可能的重大变化清单的连接,并指出,分享可能比电动汽车或自动车辆更具破坏性。通用汽车已投资于乘坐共享公司Lyft,最近购买了自动车型技术公司巡航自动化。
其他汽车制造商和乘车共享公司一直专注于这些技术趋势。优步拥有匹兹堡的自动驾驶汽车舰队,而Tesla的Elon Musk在今年夏天早些时候下了他对共用自主电动汽车的愿景。
彭博新能源报告发现,这些趋势的综合影响可能是非常强大的。例如,共享汽车可以使电动汽车更具成本效益,因为当汽车更集中使用汽车时,所有权的成本较少。
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