由Mark Boada，执行编辑
似乎没有结束的电气，电子，数码gizmos和应用程序承诺，大多数情况下，让我们的生活更好，让我们同时更加富有成效，省钱或全部三个。
但是每次偶尔，舰队世界都有一个新的解决方案，不涉及最高的高科技巫术，这是典雅的简单—一个更好的捕鼠器，如果您愿意，这既是精美的有效且有力地高效。例如，我的脉冲是关于我对去年划出的，削减了大量的巷道碰撞的发生率 - 从后面击中 - 通过将开关添加到制造第三制动灯频闪的车辆。
现在让我介绍你助推器。这是一家位于加利福尼亚州伯灵县的四岁公司，可以通过消除司机来节省成千上万的舰队数万，也许每年数十万美元’前往加油站。相反，助推器将派遣汽油油箱卡车到顶部乘坐车辆的储气箱，同时坐在停车场或仓库或领域。
除了泵送气体外，助推器的训练有素的司机还可以确保你的轮胎充满了适当的气压，并且很快就预计会在现场的油变化，清洗汽车，甚至在内外细节。
我谈过 Tyler Rauph.，上个月加利福尼亚州阿纳海姆的Nafa 2018年研究所和德国博览会和舰队总裁。
“我们消除了舰队的需求去加油站或燃料岛，”他说。 “我们以四种方式为船队省钱：恢复损失的时间司机在加油站花费，消除司机在进入加油站的途中所需要的燃料，为加油站旅行结束不必要的磨损，并防止燃料盗窃。“他补充了另一个好处，“越来越少的事故意味着少。”
但是，每加仑助推器客户的价格呢？肯定是有利可图的，助推器必须每加仑收取比泵更多的收费。 “不，”他说。 “我们的价格是一样的。”助推器如何发生这种情况。 “我们从燃油批发商购买，批发价格，”Raugh解释道。
那么，助推器会产生什么样的舰队节省？ Raugh正在携带一个充满案例研究的文件夹，给了我两个。助推器服务为硅谷巨头的大约100辆车，在助推器之前，该公司每年花费94,202美元才能加油，包括3,985小时的驾驶时间。此外，在上一年，这些车辆在加油站上施加了两次事故，公司发现了许多案件，司机为他们的个人车辆燃气负责。在助推器之后，公司的燃油费用减少了57％至40,950美元，没有燃料盗窃和无事故。
第二个例子是一家有60辆卡车的景观公司。一年多，助推器将燃油支出减少80％ - 从每年4,680小时到21,320美元的104,657美元到21,320美元到零。此外，舰队，经历了欺诈性的欺诈性购买，总计18,000美元，在工作中经历过助推器。
目前，Booster在仅仅三个大都市区运行其紫色送货卡车：旧金山，圣地亚哥和达拉斯。但Raugh说，他的衣服将于今年进入三个主要的市场，并在明年年底前计划在海岸到海岸。
助推器有约400名客户，有一些非常令人印象深刻的名字。它们包括亚马逊，
Facebook，Oracle，思科，Paypal，百事可乐，丰田，日产和审慎房地产。根据Raugh的说法，任何单一地点的舰队车辆IT服务的数量从五到250。但是如果舰队有多个，那么怎么了？ “我们会送更多的卡车，”他说。
助推器已经有几个较小的竞争对手 - 填充和yoshi。然而，Raugh认为，助推器享有一些技术和运营的优势，他是紧密的，这使他成为一个独特的球员。
然而，对我来说，这是一个尖锐的东西作为进入加油站的替代品的东西可能对舰队费用产生这种巨大的影响。我和Tyler Raugh的聊天是我的“Duh”时刻，因为我从未考虑过加油的隐藏费用。你呢？
发表评论